您的位置:首頁 > 生活 > 資訊 > 戰疫出行選啥車?第二代傳祺GS4助您實現健康之旅

戰疫出行選啥車?第二代傳祺GS4助您實現健康之旅

時間:2020-02-26 18:48:01 來源:壹點網

能青史留名的自主SUV當數第二代傳祺GS4。近幾年來,隨著中國的汽車消費者越來越成熟,汽車深層次的環保、健康、安全成了影響消費者購車的重要因素。洞察消費者需求,第二代傳祺GS4在空氣方面有著四重保障,其自然也成為了人們關注了焦點。

車在都市,人在森林

第二代傳祺GS4能俘獲消費者的芳心,歸根到底還是其產品實力出眾。首先就是其研發層面的煥然新生。秉承環保健康的研發理念廣汽傳祺,通過嚴苛選材、嚴格管控、提升車內配置三大步驟,改善車內空氣質量,從而為消費者打造無味、可深呼吸的"健康座艙",打造健康的"移動第三空間"。

廣汽傳祺歷來對健康座艙極為關注。早在2016年,全系車型就采用了國際化的健康座艙標準,通過嚴選環保材料+標配pm2.5過濾等三重智能空氣凈化系統,打造出達到醫用口罩防護能力的生態健康座艙,有效過濾飛沫性病毒傳播。嚴苛選材標準,從源頭上杜絕有害揮發物。為了達成高標準的車內空氣質量,廣汽傳祺嚴格選材,無論是皮質還是塑料,都必須對原材料的VOC和氣味散發特性兩個角度對原材料進行了"海選",保證其有壞物質低于國家標準,不會對人體造成明顯影響。

全面煥新的第二代傳祺GS4就是從122家材料供應商中精選環保內飾材料,從源頭上杜絕VOC揮發物。中控臺選材摒棄了傳統的搪塑工藝,采用更加環保的TPO環保材質,同時還采用了更為環保的水基型粘合膠進行粘合,從而杜絕了VOC等有害揮發物。第二代傳祺GS4通過一整套先進的進口設備進行氣味分析,儀表板、座椅、頂棚,乃至遮陽板鏡蓋、線束膠帶等,均經過常溫、高溫、干態、濕態測試,改善異味揮發源。共計需完成32個總成,82種類零部件,5輪次整車的VOC測試,最終打造出優于國標10倍的無味健康座艙。

除此之外,第二代傳祺GS4搭載了全新的空氣質量管理系統、pm2.5濾芯。負離子發生器。其中pm2.5濾芯采用聚丙烯預過濾材料,吸附力更強,對大于2.5um顆粒物過濾效率均在97%以上。

更環保的材質和更嚴苛的試驗標準,造就了第二代傳祺GS4的無味健康座艙,3分鐘更新一次車內空氣!實現"車在城市,身在森林"的感覺。

外觀內斂精致,微信車載版實現社交出行無縫銜接

其實很多人對汽車外觀的需求無非是最簡單這幾種,不需要雷厲風行的換擋和鏗鏘有力的加速,長得順眼、滿足家用,省油耐用點就行了。

第二代傳祺GS4的外觀放在今天的國產車中,有著自身獨特的內斂精致的風格,沒有張牙舞爪的線條,卻有不落俗套的設計感。

內飾不用多說,只要一上車,很難不被眼前的雙12.3英寸大屏吸引,配合真皮、縫線整個設計顯得尤為高級,重點是全宇宙首搭的微信車載版。

老實說,在試駕之前我只是簡單粗暴地認為微信車載版就是食之無味的雞肋,容易分散駕駛者的注意力,但是到我真正熟悉它之后,我必須摸著胸口承認微信車載版真的很好用。

首先,點擊方向盤的"微信"快捷鍵,再用手機掃描中控屏的二維碼登錄,和電腦版一模一樣。這時候一有人單獨發信息,屏幕就立刻彈出提醒,可以選擇讀取或忽視。

讀取是通過模擬女聲播出,接著有回復和繼續忽視的選項,回復的話再按下"微信","滴"一聲后開始錄音,說完再按一次即發送。

我們經過來來回回的測試,最后當成對講機使用,微信車載版識別語音的準確度很高,發送速度幾乎和手機微信沒什么大差別。

另外,第二代傳祺GS4的一些細節做得很到位,使你總是在不經意間就能感受到工程師的關懷。

比如迎賓燈,一開車門就忍不住低頭欣賞;還有化妝鏡的燈,打得太柔和到位了,照鏡子容易沉迷其中;以及后排的地板居然做到了純平,中間坐成年人不成問題。坐了前后排之后,我對內飾氛圍、空間、舒適度都很滿意。

很顯然,第二代傳祺GS4光是"表面"功夫就有吸引一二線消費者的實力。但在我們眼中,傳祺的機械品質、底盤調校不止在自主品牌,在今天的合資品牌中也并不丟分,很多人開過后,都對傳祺這個品牌贊譽有加。

全新廣汽全球平臺模塊化架構GPMA,動力更帶勁

第二代傳祺GS4從開門這個動作開始,就在營造全車的高級感,開關車門的手感很厚重,有時候不用一點力還關不上車門。

坐上座椅,內飾布局由兩塊大屏幕占主導,在整個設計格局下,第二代傳祺GS4能夠保證腿部有充裕的空間,卻不顯得空蕩和廉價,仍然有環抱駕駛者、為駕駛者服務的意思。

掛上D擋出發,全新廣汽全球平臺模塊化架構GPMA立刻在暗示駕駛者這副底盤的潛力。過減速帶,上去一下、下來一下結束了,沒有多余的震動;過坎,車內沒有大動作,只知道車輪一上一下處理完了,通過非鋪裝路面也沒有晃得很難受。就像一塊有分量的大鐵坨,從容地應對道路的一切,所有動作經過避震的處理變得干凈簡潔。

在瀝青路面行駛,下盤穩得不像15萬的車型,開起來是那種油脂在煎鍋中呲溜溜的順滑,聽不見多余的雜音,第二代傳祺GS4能夠很好地抑制胎噪和風噪。

雖然"高級"一詞在今天有些諷刺的意味,但高級確實是第二代傳祺GS4的寫照。

過彎的表現更是出乎意料,支撐對于這價位和定位的SUV來說很到位,甚允許做出劈彎的動作,為駕駛者帶來家庭工作之外的閑暇樂趣。

檢驗一款車車架剛性的好壞,不一定非要通過慘痛的事故,從駕駛也可以知道一部分消息。最簡單的,以一定的速度駛過橋梁連接處或落差大的路面。

是輛車就有升起和下落的過程,但第二低傳祺GS4不存在心臟提到嗓子眼再墜落的不適,這種劇烈的失重落差感明顯減少,要是剛性差的車型,就有懸掛拉不住車身、四處拉扯的慌張。

除了剛性提升,第二代傳祺GS4搭載了愛信6AT,匹配全新的1.5T發動機,通過使用缸內直噴技術和加入更多貴金屬的催化器,數據達到169馬力和265牛米,且滿足國六b標準。

這副代號為4A15J1的機器也是首款滿足國六排放的自主1.5T缸內直噴發動機。講真,賬面在今天的國產機芯中沒什么優勢,亮點在于同樣1.5L的排量,這副機器的缸徑/行程比相比上一代更小。這樣意味著運作更接近長行程發動機,能更好地提高中低轉速的扭矩和燃效,符合日常生活的使用場景。

動力屬于不溫不火的調校,幾乎沒有毛頭小子的不安分和蠢蠢欲動,峰值扭矩從1700轉開始,最終也只到4000轉。不過油門踩大一點,變速箱也樂于連降好幾擋,坐在車內沒有多強的速度感,也談不上有推背感,但速度絕對有在噌噌噌地往上漲。

說到底,第二代傳祺GS4是以線性和平順性為主的家用車,內外設計精致,在城區加速游刃有余,保證一家老小乘坐的舒適度,偶爾也能釋放駕駛者的欲望。

研發和造車 傳祺是認真的

一款車無論怎樣總有優缺點,只要這些優點對應目標消費者的需求,缺點對定位不造成多大的影響,這就是差不到哪里去的好車。中國這么多自主品牌中,傳祺無疑是認真研發和造車的少數派,面對不太成熟的市場,他們沒有投機取巧,仍然在打造一輛好車的機械品質,這些表面見不到的地方繼續花錢。

據悉,面對日前嚴峻的新冠肺炎疫情發展態勢,為了更好地保障用戶的出行健康與安全,廣汽傳祺迅速地為旗下車型的"病毒防護罩"進行技術升級,推出了N95級別防護能力的濾芯技術。即日起購買傳祺全系車型,將免費升級濾芯技術。

對于已購車的老用戶可到店享受99元購愛車健康凈化套餐,為愛車升級的同時全面清潔車載空調系統,保障愛車空氣清新,健康無憂。

同時廣汽傳祺還充分利用用戶APP和8000臺代步車資源,為用戶提供上門車內健康凈化服務,用戶可以通過下載APP搶領上門服務券,預約技師上門為愛車進行健康凈化,享受零接觸的健康服務。

圖片:官方、網絡

轉載改寫自:車轍

原文標題:《試過之后我們再聊:第二代GS4有沒有為傳祺逆轉形勢的資本?》

免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

分享到:
娃哈哈股票在哪里可交易新上市股票怎么买